2015年、今年1年を振り返る （私について編）

せっかくだから今年1年を振り返ります。

とにかくこの2015年という年は「4Kカメラ購入の後遺症を引きずった1年だった」と言えます。

今年の漢字は　払　耐　あたりになるのでしょう。

2015年 今年1年を振り返る （道路編）

今年は圏央道の年でした。そして、四国に限ると徳島道がついに開通した年でもあります。
色々な道路が開通しました。

東京～郡山 東北道経由か、磐越道経由か

年末年始の交通渋滞を避ける方法教えます! - 日本で"たったひとりの渋滞予報士"がそのコツを紹介

http://news.mynavi.jp/kikaku/2015/12/22/007/

この記事で、渋滞予報士の方が渋滞が多い時期には「東京～郡山」が常磐道経由と東北道経由を比較すると、常磐道経由のほうが（距離が長くても）早いということを載せていました。

距離は23kmくらい常磐道・磐越道経由のほうが長いのになぜ？

1万円で高画質ドライブレコーダーに！ 激安中華アクションカメラを車内に設置固定する方法

たぶんこのカメラを使うのが一番安くて楽だと思います。

【速報】 中央自動車道上り・調布IC～三鷹BSの3車線化 どのような効果があったか

2015年12月25日真夜中から、調布ICの合流車線から三鷹BS（反対車線に料金所があるところまで）までの車線が2車線→3車線になりました。車線幅を狭くして、路肩を活用した区間です。
朝の通勤ラッシュの影響を調べてみました。

MT車のレンタカーがあるかどうかを調べる方法

MT車のレンタカーに乗りたい人が私のブログに飛んでくることが多いので、MTレンタカーがあるかどうか調べる方法の記事を作ります。

Youtubeのコメント欄で喧嘩コメントを投稿し続けるのはやめよう

今日はクリスマスイヴという日なのですが、そんな日に喧嘩しているお二人を発見。
しかも私のYoutube動画のコメント欄です。アホじゃないのか。

峠を越えるために作られた、芸術的な高速道路曲線 5選

この記事を理解できる人はほとんどいないと思うけどとりあえず。

新東名高速道路は遠回りな気がするので、より内陸に第三東名を作れないかと大妄想してみた

第二東名（新東名）ルートは東名と比べて距離が12kmほど短いのですが、しかし地図を見るとそれなりに遠回りしている気がする。

実際に最も安い軽自動車を新車で買った場合、10年所有でどれだけ金がかかるのか計算してみた

69万6,600円のアルトバンMT
82万6,200円のアルトバンAT（レーダーブレーキサポート装着車）
86万9,400円のアルトF（レーダーブレーキサポート装着車）
91万5,840円のアルトL（レーダーブレーキサポート装着車）
（いずれも前輪駆動車）
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/

一番安い普通の軽自動車はこの4つです。
上3つはかなりキワモノなので、実際買うなら一番下のアルトLになります。


これらの車を購入したら、総額でどれだけかかるかを計算です。前にざっくり計算した記事がありますが、今回は1円単位で計算します。

福岡県飯塚市中心部にある国道201号の危険な交差点 危険なまま放置している狙い

車線減も表示なし　危険な交差点１５年

http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20151219-OYS1T50040.html

という記事を読んで、危ないものの意図も理解できるしうーんどうしたものかと考えてしまいました。

Panasonicのロゴがでかでかと書かれているeneloopを買うのが嫌だからわざわざ個人輸入した

Panasonicロゴがでかでかと表示されていない、SANYO時代デザインの「eneloop」新品を日本で買う方法

http://rcp193.blogspot.jp/2015/12/panasonicsanyoeneloop.html

でAmazon.comからeneloopを注文したということを書きましたが、先日届きました。

LCC国内線路線図も作ってみた

国際線路線を作ってみたついでに、国内線も作ってみました。
道路についてのブログなのに、私は鉄道や飛行機もある程度詳しいんでこういうのも作ってしまうのです。

LCC　日本発着国際線路線図　を作ってみました

http://rcp193.blogspot.jp/2015/05/lcc.html

大和トンネル4車線化、具体的にどうやって実施することになったのか

東名・大和トンネル、渋滞ワースト返上へ車線拡幅の方針

http://www.asahi.com/articles/ASHDL64GPHDLUTIL068.html
というニュースが飛び込んできました。

愛媛果試第28号（愛果28号 紅まどんなと名乗れなかったみかん）を買って食べてみた

愛媛県はみかんのシーズンです。

最近、愛媛果試第28号と呼ばれるみかんが直売所によく出ています。

一定の基準を満たしたものは「紅まどんな」と呼ばれてかなり高い価格で販売されますが、残念ながら基準漏れしたものは直売所行きとなります。ただし安く買えます。

三菱の人気コンパクトカー「ミラージュ」 の価格が大幅上昇 （99.8～128.8万円 → 138～148.5万円） その理由とは？

三菱自動車がタイ産コンパクトカー「ミラージュ」を発売したのは2012年8月のこと。

当時は99.6万円からという戦略的な価格でした。

しかし2015年12月に改良後の価格を見てびっくり！

中央道上り・調布→三鷹BS付近の車線幅を狭くする＆路肩を削って2→3車線化 2015年12月25日から実施へ

調布ＩＣ付近、２５日から車線増＝渋滞緩和を目指す—中日本高速http://jp.wsj.com/articles/JJ11637017525992264102719723619963399629964

ということです。私は渋滞は緩和するものの混みまくっているときはそんなに効果はないと見てます。ただ平日の渋滞はだいぶマシになりそうな気もします。蓋を開けてみないとよくわからない。
（付加車線が合流車線の延長として使われる場合、熟練ドライバーが多ければ効果はあるが不慣れなドライバーが多いとあまり効果がない傾向がみられる　不慣れなドライバーはすぐ真中の車線へ行こうとするので）


公式ソースも一応
中央道　調布地区（上り線）付加車線の運用を12月25日（金）未明に開始します ～（上り線）調布インターチェンジ付近の渋滞対策～

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3758.html

2016年、今年はこのLCCがこの国内線に就航？ 独自予想

LCC国内線を飛ばしている5社の今年の就航予想をしていきます。

車を運転していての交通事故をできる限り避ける方法9つ これらを実践すればまず事故に遭わない！

というタイトルなんですが、人からしたら反感を持たれるかもしれません。なぜならこれは統計的に事故率が高くなる条件を機械的に挙げているからです。だから「そんなことできない」と思われることもたくさん挙げています。腹を立てないようにしてください。


何せ私自身も「これ全部守ってたら何も運転できない」と思ってしまうくらいなので。
事故率が高くなる要素を把握するための記事だと考えてもらえると良いと思います。

東名・横浜町田ICを私が勝手に改良してみる

横浜町田ICを改良？何それ？と思った方は私の妄想におつきあいください。

国道439号 高知県土佐町の未改良区間をバイパスする道、いつの間にか開通していた件

酷道439号とはいわずと知れた酷道。日本を代表する酷道として全国にその名が通っています。

ところが、高知県の国道33号～国道32号の間はかなりの快適区間で酷道の影もありません。それもそのはず、この20年くらいで大幅改良されました。しかし、唯一改良されていない区間があります。その未改良区間を改良した道がいつの間にか開通していたという話です。

2015年の交通事故死者数 前年より増加か 増加すれば2000年（平成12年）以来に

実は2015年になって、交通事故による死者数が増加しています。

試験的に「Youtubeの有料コンテンツ」を利用して、600円で動画配信してみた結果をご紹介します（公開半年経過編）

国道380号（愛媛県内でもある程度有名な酷道）を等速走行した動画を公開しました。


試験的に、600円で。元々コミケで頒布する予定のものでしたがコミケに落ちて頒布できなくなったのでこういう形をとりました。1本も売れなくてもネタになるからいいや、ということでやってみたんですが。（2015年7月の話です）

浜松いなさJCTのJCT内カーブ、実際どれくらい距離と時間をロスしているのか？

この1周でどれだけ距離をロスしているのかということです。

香川県民がうどん屋に通い詰めて糖尿病になる仕組みとは？？？

香川県によくあるタイプのセルフうどん屋へやってきました。





まず店員にうどんを注文します。「かけ大盛り！」

クッキークリッカー系ゲームの紹介 その1：「Clicker Heroes」 日本語解説もあります

2013年9月ごろに大ブームになった「Cookie Clicker」というゲーム。

放置系＆ザ・インフレゲーとして完成度が高く、大ブームを引き起こしました。

今回はこの手のゲームをご紹介。（最近ブログの更新がおろそかになってるのはこいつらのせい）

1995年式のSANYO石油ファンヒーターが壊れたので セラミックファンヒーター 山善 DSF-VJ083 を買った

正確に言えば壊れてなかったんですが、石油ファンヒーターが異常に燃えて即停止しました。

たぶんガス欠だったんだろうという推測ですが、さすがに20年物のファンヒーターを使い続けるのは怖いですし、私は石油ファンヒーターが臭い的に大嫌い（だけどドケチなのでいままで使っていた）なので、代わりの暖房器具を買うことにしました。

日本最大の人道吊り橋 三島スカイウォーク（三島大吊橋）、2015年12月14日オープン！（大人1000円） アクセス方法

日本最大の人が渡る吊り橋が静岡県三島市にオープンするらしいです。

名神・中国道・東名阪の渋滞回避に「舞鶴若狭自動車道」は使えるのか？可能性を探る

大ざっぱに言うと青いルートを通らず赤いルートを通って渋滞回避したい

車載動画のカメラ固定ノウハウを私が公開しない理由

アンケートにどうやってカメラ固定しているのか知りたいという質問がありました。
のでお答えしません。（嘘です。ちゃんとこの記事で少しだけ答えてます）


公開しない理由ってすごく恥ずかしい理由なんですが…

四国日帰り 2013年8月 新居浜・西条など

愛媛県道11号と、愛媛県道13号を撮影した時のですねこれは。
というわけで、さくっと紹介します。
記事の文章が短いです。申し訳ないです。

2016年2月13日 新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCT 開通！

NEXCO中日本、新東名 浜松いなさJCT～豊田東JCTを2016年2月13日15時に開通http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151211_734911.html

新東名高速道路 浜松いなさJCT～豊田東JCTが2月13日（土）15時に開通します。http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3753.html

赤いのが新東名愛知区間

新東名愛知区間、ついに開通日が決定！

ということで過去の私の記事から新東名関連記事をピックアップ。
私は開通日に走行しに行くかどうかはわかっていません。
（正直行きたい気持ちはある）

北陸新幹線 大阪延伸ルートに驚愕の舞鶴経由ルートが浮上 どんなルートを通るのか私が独自に予想してみた

北陸新幹線、大阪延伸ルートで新たに２案　協議難航も

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H3B_R11C15A2PP8000/

という記事に舞鶴ルートが追加されててびっくりしました。

実際どんなルートなのか、記事にあるような概略ではなく地図上にルートとして作ってみました。

名古屋～大阪を車で行く 普通のルートを紹介

普通に高速道路だけで行く場合のルートも知りたいという人向けです。

特に需要の大きそうな名古屋～大阪間を何ルートか紹介します。

四国日帰り 2015年7月 松山～今治 道後経由・国道317号

台風一過になりそうという予報を見たので撮影を敢行しました。

2010年に撮影して以来手つかずの国道317号へ行きます。

Youtube クリエイターコミュニティ に特別ご招待 された

トップクリエイターだけが集まれるコミュニティに参加できるようになった。

Panasonicロゴがでかでかと表示されていない、SANYO時代デザインの「eneloop」新品を日本で買う方法

eneloop、というニッケル水素電池の大ヒット商品があります。

ただ、開発した「三洋電機」という会社はなくなってしまいました。

現在、eneloopの後継品は出ていますが…





こんなデザインになってしまっています。Panasonicが全面に押し出されていてeneloopは端っこに。

しかし一応Panasonicじゃないエネループを買う方法はあります。

なぜ、4代目・新型プリウスは燃費40.8km/Lを一番安いグレードだけ達成できて、それ以外は37.2km/Lなのか？

はっきり言うと制度の抜け穴を利用したものです。

カタログ燃費40.8km/Lな、新型・4代目プリウスの実燃費を私が独自で予測する

自称・燃費運転のプロの私が新型プリウスの実燃費を家にいながら予測します。

阿南安芸自動車道 全線ルートを考えてみる その2・高知県東洋町～高知県安芸市

その1の続きです。

人手不足は地方ほど深刻になり都市部でも深刻になる そして人手不足の状態はこれから50年以上続く そう言い切れる理由とは？

最近、人手不足が深刻化しています。
聞いた話によると、半年間求人を出しているが1人も求人の問い合わせすらない。という事例がありました。ちなみに時給780円でやることは正社員並みのようです。

そりゃ人はこないよなあと思うものの、これでも昔は良い条件でした。

このまま地方の人手不足は深刻化するのみなんでしょうか。
原因を調べてみると、かなり深刻な状況が浮かび上がってきました。

阿南安芸自動車道 全線ルートを考えてみる その1・徳島県阿南市～高知県東洋町

徳島と高知を海沿いで結ぶ高速道路があるんですが、まだ大部分はルートが決まっていません。

そこで私が妄想でルートを考えてみました。

京都府亀岡市～兵庫県姫路市 国道372号（デカンショ街道）は使えるか 効率的な使い方を考える

兵庫県姫路市と京都府亀岡市を結ぶ、国道372号。

関西圏を完全スルーこそできないものの、神戸・大阪を通らずに田舎道だけで京都市の西側まで行けるとあって、かなり魅力的な道路ではあります。

この道路を効率的に使うにはどうすればいいかを考えてみます。

日本の高速道路で重要なのは「高速域での走行安定性」よりも「故障しない品質の高さ」

日本の高速道路を運転する上で一番重要なのは何でしょうか。
100km/h以上出しても安定している走りの良さでしょうか？いえ違います。走行中に故障して停車する事態に陥らないことです。

四国日帰り 2015年3月21日 宇和島方面・宇和島道路＆松山外環状道路開通日に走り初め

松山自動車道・宇和島道路、宇和島市の南側・旧津島町の区間をスルーできる区間が2015年3月21日に開通すると発表されたので、開通日に行くことにしました。

宇和島道路　津島岩松～津島高田

松山外環状道路　余戸IC～市坪IC

GoogleMapを使った下道検索で出てくる結果は割と信用できないので疑ってかかるべき ヤバいルート案内結果をご紹介

12月に入って初めて知ったけどこんな機能あるんですね…

ラブライブ！ μ'sラストライブ開催日が3/31と4/1に決定 仕事の休み（有給）がとれない人へのアドバイス…

最近ネット上を騒がせているμ's解散、本当に解散するかは知らないですが事実上の解散状態になるのは間違いなく、ラストライブが2016年3/31と4/1に開催されることが決定しました。


これで困るのが「年度末最終日＆年度初めだから休みがとれない」
とうなだれる人が多いということ。
当然ですがこの2日間は平日です。年度末です。年度初めです。
4月1日は金曜日だから夜も飲み会とか行かされる人が多いでしょう。花見の時期でもありますね。

四国日帰り 2015年6月 小松～今治回り～松山 映画を見に行ってきた

高縄半島あたりの4Kで未収録区間を走行して、ついでに映画「ラブライブ！」を見に行ったときの旅行記です。

車線幅を狭くして車線を増やした方が良い区間を調べてみた

渋滞対策のため、路肩を削った上で車線幅を狭くして車線を増やす方法がありますが、全国各地に適した場所はどれだけあるのでしょうか。調べてみました。

もし、新東名高速道路の静岡県東部～神奈川県西部のルートが熱海経由だったら？

ということで大妄想してみます。
このルートが選ばれなかった理由も少しわかるでしょう。

「超小型車」がいつまで経ってもまともに普及しない、そしてこれからも普及しない理由とは？

1～2人乗りで小回りが利く、田舎で役に立つと期待されている超小型車。

これは日産の

2011年ごろに「数年後に販売予定」とかいろいろなメーカーから話が出てきた気がするのですが、2015年末現在もさっぱりその話を聞かないし、販売している車があってもまともに走行している姿はほとんど見ない、見てもセブンイレブンが大量導入している分だけと思っている人は多いでしょう。

なぜ普及しないのか…それは実際に買ってみようと思ったらすぐにわかってしまうことでもあります。

今から警告 消費増税にともなう駆け込みでの自動車購入は損するだけだからやめましょう

得するように見えて損することばかりの駆け込み購入。

前回消費税5%から8%に上がったときは、最新技術を導入したホンダ・フィットハイブリッドを我先に我先に、増税されるから、と実物を見もしないで発売数か月前から年末にかけて予約購入した人が購入後に不具合連発、1年間で5回もリコールされるという異常事態になりました。
（その後2015年発売予定だったがかなり前倒しされ、2013年にロクにテストをしないまま発売されたことが明らかになった　なお評論家たちは発売前に乗ってベタ褒めしていた）

2017年度にかけて実施される消費増税。
（増税前1年以上前から景気が悪くなってるけどたぶん強行される）
8%→10%では何が起こるのでしょうか。

東京～名古屋・大阪・岡山・広島方面 有料道路と無料道路を織り交ぜて移動するならどこで高速を使うべきか

節約派だが東京近郊・大阪・神戸を抜けるのに一般道はしんどい人向け

出発地は東京都・環八と246の交差点あたり

最終目的地は広島を超えて岩国市あたりと仮定

4Kスマホ 「Xperia Z5 Plemium」 の実機を見てみた感想

11月20日、ついに5インチ台のスマホに4Kディスプレイが採用されました。

実機を見る機会があったので少し触ってみてこういう感想を持ちました。

2013年6月旅行 2日目-3 道道106号 サロベツ原野 稚内

いよいよここから左折して道道106号へ

新型・4代目プリウスが思いのほか売れていない理由

新型プリウス、発売前に5万台受注　というニュースを見て驚いたのですが、

新型「プリウス」、国内受注５万台　トヨタhttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO94554770Q5A131C1TJC000/


実は裏事情的なものを探し当ててみると毎月3万台を売るつもりだったようで、発売前の段階で5万台はかなり低調であるという事実が掘り起こせました。
その事実に驚きましたが売れないと聞いていろいろ調べてみたら売れないのもよくわかりました。

（新型プリウスの画像はない）

さて、4代目プリウスが思いのほか低調である理由とは何なんでしょうか？

東九州新幹線 宮崎～鹿児島中央の先行整備はありかもしれない

宮崎県に新幹線を！というのは、実は意外といいかもしれないと考えてみた記事です。

4Kのアクションカメラを買う人に向けての注意点

４Ｋ対応「アクションカメラ」販売相次ぐ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151129/k10010323401000.html

というニュースを見ての感想みたいなもんです。

というよりも、
このニュース見て4Kアクションカメラを買おうと思った人へ注意を促すものです。

私が行った中で特に絶景に感じた場所のストリートビュー その1

こんなネタを出してきているということはネタ切れの気配か？
いや、単純に旅行記の制作が辛いのでこういうネタを出してきているみたいです。
1記事につき7つくらいストリートビューを埋め込んでみます。
重いので低スペックの方は気を付けてください。
（この記事はストリートビューをブログにどれだけ張り付けたら問題が出るかのテストも兼ねています）

NHK 新・映像の世紀でよく使われているあの曲は何？

「パリは燃えているか」
です。

気になった人も多いと思うのでとりあえず記事に。

パリは燃えているか ― NHKスペシャル「映像の世紀」オリジナル・サウンドトラック完全版

posted with カエレバ

加古隆 ソニー・ミュージックレコーズ 2000-10-12

Amazonで購入

室蘭～宮古フェリーが開業することで、無料道路を効率的に使って北海道への行き来ができるように

2015年3月ごろに北海道～本州を結ぶ新たな航路ができるというニュースが出ました。

これを聞いて「このご時世にすごいな」と思ったのですが、大半の方は「なぜ三陸の不便な宮古なんだろう」と思われたことでしょう。

なぜ宮古なんでしょうか。それは無料道路の整備状況によるものが大きいんです。

愛媛・高知から関西へ行く場合、瀬戸大橋経由と明石海峡大橋経由、どちらを選んだほうが良いか？

川之江JCTから大阪近郊までの経路は瀬戸大橋と明石海峡大橋、
どちらを選べば良いのでしょうか？

と、こういう検証は他の人のホームページでもされていますが、
2014年から2015年にかけて、色々と事情が変わったので再検証してみます。

私も使っている256GBのSDXCカードが1万円を切っています

PNY Elite Performance 256 GB

というSDXCカードが送料込みで80ドル程度まで値下がりされています。

http://www.amazon.com/gp/product/B00WWBCS1Y

ブラックフライデーの影響でしょう。

ちなみに私も買いました。2015年夏に。

ヒカキンの人気は一過性の一発屋？いや全然違う 彼の凄さを「SOCIAL BLADE」のデータから分析してみる

ちょっとネット見てて思ったんですが、ヒカキンさんとかのYoutuberはすぐ廃れるとか言われてますよね。実際どうなのか、Youtuberの方々の客観的なデータを調べてみました。

本当に一過性なら、彼は活動を何年も続けていてファンの数はもう既に伸び悩んでいてもおかしくはないはずです。
今回はヒカキンさんの人気を調べてみます。

この場所にインターチェンジを設置してほしい 松山東IC（仮）編

松山市に1つしかインターがないのは不便である、だから1つインターを追加設置してほしい

という考えを私は持っていますが受け入れられるかどうかはわかりません。

ただ、設置した場合を想定するのは個人の自由なので、今回それを考えてみます。

アンケートに寄せられた内容 「上信越道～中央道を途中下道に降りて走行したほうがいいですか？」 の答え

都城に関連して、
googleルート検索で
郡山から名古屋を検索すると
佐久ICで高速をおりて、岡谷ICで乗りなおします。
これは有効でしょうか。
他にこのように比較的長距離で高速も繋がっているのに
途中で下道を走ったほうがよいところはありますか。

という質問をアンケートからいただきました。
（記事にするのが遅くなって本当に申し訳ない）

都城についてはこの記事のことを指しています。

宮崎IC～鹿児島ICを移動する場合、都城IC～末吉財部ICを国道10号を使って乗り継いだほうが良いのか？　それともえびの経由が良いか？http://rcp193.blogspot.jp/2015/11/icicicic10.html

この事例と同じものが他にもあるかどうかを聞かれています

私の答えですが…

山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津道）と山陰自動車道がつながる部分（鳥取市内）、どう繋げるのか？ 予想してみた

山陰自動車道の東の終点である鳥取IC付近と、
山陰近畿自動車道（鳥取豊岡宮津道）の西の終点である鳥取バイパス
（国道9号・29号交差点）

現在はこの2点を効率的につなぐ道路がありません。
乗り継ぐのにかなりの時間ロスが発生しますが、どんなルートを作ればよいのでしょうか？
（作ることは前提）

注意：鳥取西ICから西側は未開通

等速動画については、なるべく1つの動画としてアップする方式に変更します

等速動画のアップを1まとめにします。
たとえば、今上がっている常磐道の動画の例であれば、

山元IC→南相馬鹿島SA
南相馬鹿島SA→湯ノ岳PA
湯ノ岳PA→中郷SA
中郷SA→笠間PA
笠間PA→桜川筑西IC
と分割して4つにアップしましたが、

これからは常磐道・山元IC→友部JCT　北関東道・友部JCT→桜川筑西IC

としてわかりやすい方式でアップすることにします。

なぜ、今まで等速動画を小分けにしてアップしていたかを説明すると…

無料道路だけを使って東海・関西～九州へ向かうとき、なぜ遠回りでも山陰ルートを使ったほうが良いのか？

岡山や広島の国道2号を通行していると、トラックがやたら多い割には超遠方のナンバーはそんなに見かけない（見かけても九州四国関西が中心）なんですが、北近畿や山陰地方には日本中のナンバーのトラックが走行しています。

長距離走行するトラックがそれだけ山陰地方の日本海ルートを通りたがるのですが、一体なぜなんでしょうか。山陰を通ったほうが遠回りに見えるのに。

66回紅白歌合戦 μ's選出 水樹奈々落選 でどちらのファンでもある私が思うこと

アニソン枠が1つしかないならこの選択肢は当然である

と思わざるを得ない。

（正直水樹奈々ファンとして絶対選ばれるだろうと慢心していた部分はあった…）

2013年6月旅行 2日目-2 札幌→稚内 国道231号・232号 道道106号に入る手前まで

いよいよ国道231号を稚内に向けて出発です。

道路ファンならずとも旅行好きからも人気の高いあの場所へ、日没までに向かうことができるか！？

札幌市内の国道231号　しばらくは街中を走行する

この辺をスタートしたのが10時すぎくらい

低価格4Kディスプレイ どれを買うのが一番良いか？ （2015年11月末版）

低価格の4Kディスプレイ、買うならどれがいいんでしょうか。

そして欲しくない人も今いくらくらいなのかは知りたいところだと思います。

今回は4K動画を撮影しまくっている私がおすすめディスプレイを紹介してみます。

私の動画が好きだけどあの動画がない、だから「国道◯号を撮影してほしいとコメントしよう」と思っている方へお願い

国道◯◯号線を撮影してほしいとYoutubeやブログ等へ要望を出そうと思っている方へお願いです。
（Youtubeにその都度長文は載せられないのでブログの記事にしておきます）

高速道路を拡幅せず、車線幅を狭くするだけで2→3車線にしても本当に大丈夫？と疑問に思う人へ向けた記事

幅3.25メートル×3　路肩ほぼなし

東名阪　四日市IC付近の3車線（暫定）運用を開始しました
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_old/index.php?id=2958


で実施されているように、最近は高速道路を拡幅せず、1車線あたりの幅を3.5メートル→3.25メートルにして路肩も削って2車線から3車線に増やしている例があります。そしてこれを全国の高速道路でも試験的に導入しようとする動きがあります。

中央道　調布地区（上り線）付加車線設置工事を開始します ～（上り線）調布インターチェンジ付近の渋滞対策～http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3736.html

この事例が本格導入第一号です。


大和トンネルの片側4車線化　どうやって拡幅するのか？

http://rcp193.blogspot.jp/2015/09/4.html
という以前書いた記事では、車線幅を狭くして特別な工事（車線を増やすために大規模な用地買収を必要とするような工事）を必要とせず、つまり拡幅せずに大和トンネル区間を4車線に車線増する方法を提案しました。（そしてたぶん同様の方法がとられるとみられる）


でも、車線幅って本来は1車線あたりは3.5メートルであるのが標準のはずです。
3.25メートルに削っても問題ないんでしょうか？

登坂車線が一番左側に設置される理由とは？

東名阪道上り・亀山JCTから四日市方面に向かうところの付加車線

高速道路の車線が増える場合、一番右側に増えるのが一番いいと考えがちですが、実際に「付加車線」が設置される場合には一番左側に設置されることがほとんどというか例外はありません。

（小仏トンネル手前だけ唯一特例で認められています）


なぜ、一番左側に設置されてしまうのでしょうか？

「ルノーのディーゼルエンジン」は日本にも導入されているか？ → 旧型「エクストレイル」に搭載

有害物質、基準の25倍＝仏ルノーのディーゼル車―独NGO

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151124-00000154-jij-eurp

というニュースを聞いて一番最初に考えたのは、

旧型エクストレイルのディーゼルエンジンはルノー製だったはずだけどどうなんだろうということでした。

エクストレイルにはM9Rエンジンというものが使われています。

新幹線とLCCはトレードオフ 両立はけっこう難しい

以前、四国新幹線にやや否定的な記事を書きましたが、今回は、新幹線とLCCの面倒くさい関係についてです。

”YOUTUBE RED” 日本サービス導入間近か？ Youtubeアナリティクスにその名が登場する

Youtubeのアナリティクスを見てたら、知らぬ間にこんな表示が出ていた。

Youtube有料版「Youtube Red」ですが、アナリティクスにもその名が出てきています。

四国日帰り 高知 高知東部道開通（香南のいち～香南かがみ） 2014年3月

この日は高知へ行ってきました。高知東部道開通ということで、楽しみです。

Youtubeに1500本近く動画を上げてわかったことを書いてみる

これからYoutuberを目指して一攫千金を狙う人向けというよりは、
Youtubeに動画を上げて楽しむ人向けです。

これからYoutuberになるという戦士の方々はこちらの記事へ
（特に私と同じジャンルである車載動画で一儲け狙っている投稿者向け）


もうすぐアップロードした動画が1500本、という節目を迎えます。
そこでこういう記事も書こうかと思いました。
（実はもう1500本上げるためのネタは既にあって、今は順にアップしているだけ）

ただ正直、1500本近く（現時点で1450本）上げても全然修行が足りないと思っています。
それでも0本のころと比べたらずいぶん認識が変わりました。

ここ最近の自作PCのお話 4K動画編集に対処するためにメモリを買い足そう計画

4Kカメラを購入した人ならわかる、最新パソコンでも太刀打ちできない感ですが、
私の場合、なんと5000円のCeleronで4K動画のエンコードに立ち向かっているわけです。

Intel CPU Celeron G1840 2.80GHz 2Mキャッシュ LGA1150 BX80646G1840 【BOX】インテル

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インテル 2014-05-11

Amazonで購入

追従クルーズコントロールで追従される側は結構しんどい

※追従クルーズコントロール　自動追尾型クルーズコントロール　アダクティブクルーズコントロールなどいろいろな呼び名がありますが、ややこしいので追従クルーズコントロールという名前で統一します。


いつだったか忘れましたが、それは高知から帰る途中、高速道路での出来事です。

100km/hぴったりで走行していました。クルコンなしでです。そうするといつの間にか後ろが5台くらい連なっていました。なんでこいつら抜かさんのと思いながら運転していましたが…

愛媛県西条市・丹原の人気直売所・周ちゃん広場の飲食店で「米粉」のラーメンを食べてみた

愛媛県西条市・丹原の人気直売所　周ちゃん広場

この直売所の中にある飲食店に、新しいメニューが作られていました。
「米粉ラーメン」というやつです。どうやら米粉を使っているのは間違いないようですが…？

四国新幹線、整備する場合の優先順位をつけてみる

最近、にわかに整備すべきという論調が高まっている四国新幹線。
いったいどのように整備されるんでしょうか。
全線一括で整備が決まって、全線一括で開業する
というのはありえないですから、優先順位をつけてみます。

ブラタモリ 軽井沢への道 に出てきた場所をストリートビューで見てみる

このストリートビューにピンときたら続きも見てみてください

四国には、高運賃の新幹線よりも低運賃のLCC誘致が適している と私が考える理由とは

各地で新幹線開業ラッシュが相次いでいます。
一方で、高運賃に悩まされる事態も起きています。
東京～新函館北斗駅までは22,500円ほどです。かなり高い。

八王子JCTを先頭とした、圏央道で休日朝昼発生する激しい渋滞を手っ取り早く緩和させる方法

八王子JCTを先頭とした、圏央道の休日朝昼激しい渋滞を手っ取り早く緩和させる方法

というタイトルですが、本当にそんな方法はあるのでしょうか？

圏央道 大栄JCT～木更津JCT 従来ルートと圏央道ルート どちらのほうが良いか？

大栄JCT～木更津JCTの差を比較してみます。
といっても大栄JCT～木更津JCTが完全につながるのは2025年以降？とかなり先の話です。

しかし試しに比較してみます。効果がどれくらいあるか知りたい方もいるでしょう。

圏央道・桶川北本～菖蒲白岡 開通後初の3連休 八王子JCT、海老名JCTの渋滞はどうなったか（早朝～正午）

圏央道が東名から東北道まで繋がりました。

そして繋がって初の3連休ということで渋滞状況を少し見ていたのですが…

内回り（東北道→東名方面）は八王子JCT、海老名JCTともに渋滞がかなりひどくなったように見えます。

外回りの渋滞はそこまで酷くはないです。ただ八王子JCTから中央道下りへ行く場合は大渋滞に巻き込まれます。

茨城県大洗町に1泊2日聖地巡礼してきた （ガールズ＆パンツァー 通称ガルパンの聖地）

大洗へ聖地巡礼です!


2015年9月末、大洗に宿泊しました。
大洗といえばあんこう！とガルパン！ということです。
なんとなく存在自体は知っていたものの、今までアニメ見てなかったので詳しく知りませんでした。

今回、旅行の関係でどうしても水戸もしくは大洗（できれば大洗に宿泊できた方が都合が良い）に宿泊する必要性が生じたため、大洗に宿泊しようと思ってとりあず「ガルパン」アニメを見始めたらド直球王道アニメだったので嵌ってしまった。

じゃあせっかくはまったんだから積極的に観光して宿泊もしてみよう
ということで聖地巡礼を決めました。
（地元もアニメじゃないですが聖地になってるんで勉強目的も30%くらい兼ねている）

なぜ、一般道で制限速度＋10kmくらいまでは出しても取り締まられないのか

一般道で速度制限ぴったりで走ってる車などいません。
逆にそんなことしてたら大名行列つくって煽られてしまうわと考える人も多いでしょう。

そして実際に取り締まられない。実態はどのようになっているのでしょうか。

山陰道 益田～萩の具体的ルートを考えてみる

山陰道（大井～萩）の計画についてのアンケート調査へのご協力について

https://www.city.hagi.lg.jp/soshiki/52/h11971.html

というものが今年出てきています。pdfによって判明したことですが、2015年現在、先行的に「大井～萩」　「阿武町木与付近」を整備するつもりで具体的なルートの選定を行っています。

山陰道・益田～萩

今は計画段階で、益田と萩を繋げるということしか決まっていません。

この区間全線の具体的なルートはどのようなものになるのでしょうか。少し考えてみました。

この場所にインターチェンジを追加してほしい 松山自動車道 西条福武IC（仮）編

いよ西条ICは新居浜市寄りというかほぼ新居浜市みたいな場所にあります。

こりゃ不便です。私もよく不便さを体感しました。


西条市内、中心部から近いところにインター作ってくれということで地図で示してみました。

新東名・浜松いなさJCT～豊田東JCT開通は2016年2月

「新東名高速道路」浜松いなさJCTから豊田東JCTは2016年2月中の開通を目指します。

http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3744.html

というニュースが入ってきました。2月ということで楽しみですね。

年末年始はまだ使えませんが、次のGWは愛知県の渋滞はほぼなくなりそうです。

石垣島や竹富島を1泊だけ！ でも満足できるのか？？

2泊以上するに越したことはない場所ではあるのですが。

一泊だけで本当にいいのか？と考えている人向けの記事です。

川平湾

国内で唯一ヤシの群落が見られる

（シュロではない）

ブログ向けにツイッターアカウント作ってみました

ないと困るかなと思ったんで作ってみました。

もしよろしければフォローしてみてください。記事が自動でツイートされる仕様にしています。（この記事はテストも兼ねています）


@rcp193さんのツイート

自動車取得税を廃止後に新設される税金 制度解説

車の新税、燃費ごとに６段階　総務省が原案
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151118-00000552-san-bus_all

というニュースを見てピンと来ない方もいると思います。
今回、この原案について少し解説します。

東名・豊川IC、音羽蒲郡IC、岡崎IC利用車両は、新東名開通後は新東名に移行したほうが良いのか？

東名愛知区間がまもなく開通するということで待ち遠しい日々が続いています。

私は遠方に住んでいるのでほぼ通ることがなく通っても通過目的ですが、今頻繁に愛知県内の東名ICを乗り降りしている車は、新東名開通後は新東名利用に移行したほうが良いのでしょうか？それとも開通後も東名を利用したほうが良いのでしょうか？考えてみます。

食べログ愛媛1位 愛媛県四国中央市・土居の人気ラーメン店 「ひかり食堂」へ行ってきた

愛媛で一番美味いラーメン店らしいということで行ってきました。
しかし実は2回目。
1回目は有名店であることを知らずに行ってまあまあと感じて以来の訪問です。
（最初行ったとき、どう感じたかは忘れた）

中央自動車道 阿智PA付近のカーブ連続区間に新線を作って改良 した場合のルートを考えてみる

中央道阿智PA付近のカーブは殺人カーブとも呼ばれていて、多くの事故が起きています。

カーブ連続区間で、なおかつその西側は恵那山トンネルがあって運転しづらい区間が続いています。中央道でも最も緊張する場所です。

下り線　この場所が事故多発区間

カーブを過ぎても制限速度は70が続く

伊方町（三崎）と佐賀関を結ぶ九四架橋、ルートを考えてみる 豊予海峡大橋・九州編（三崎～佐賀関～大分宮河内）

このようなコメントを投稿する人は一発退場にしますのでご注意ください

「道路整備は無駄である」
「田舎より都会にもっと道路を作れ」

などと政治的な趣旨のコメントを残す方

2015年、11月現在のLCC国際線路線図を5月ごろの路線図と比べてみる

これが2015年5月ごろのLCC国際線路線図です。

LCC　日本発着国際線路線図　を作ってみましたhttp://rcp193.blogspot.jp/2015/05/lcc.html

で作っている画像を利用して
今日この記事を作るために定期的に更新している地図を比較してみます。

2013年6月旅行 北海道ドライブ 2日目 成田→新千歳→稚内 Jestar レンタカー調達後本土最北端を目指す（その1）

どこまでも地平線が広がるあの場所へ

朝3時台起床。長い一日が始まる…

東名・厚木～大井松田は可能な限り国道246号を避けて東名高速道路を使ったほうが良い その理由とは？

国道246号、伊勢原市、秦野市の道路がショボい。
いつも渋滞しているんです。

Youtubeのスキップ不可動画広告 動画アップロード者からはどのように思われているか

タイトルにある「動画アップロード者」というのはつまり私です。

私はYoutubeの広告についてどう考えているか、アップロード者の視点を少し書き連ねてみます。

ちなみに視聴メインの方の気持ちはこうであると予測できます。
「邪魔」

北陸道・加賀IC付近の魔のカーブ連続区間 改良方法を考えてみる

北陸自動車道にはかなり危険だと感じる区間があります。
加賀IC付近のカーブ連続区間です。

高速道路の暫定2車線区間（対面通行区間）、4車線化手続きの簡素化が実施されます

impress watchを見てたらこんな記事が。

高速道路の暫定2車線区間、4車線化等に必要な手続きの見直しを閣議決定
高速自動車国道法施行令の一部を改正する政令案の閣議決定

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151113_730548.html


この記事で書かれていることを、ざっくり言うと…

新千歳空港→関西空港 の便に乗ったら、岡山市内や瀬戸大橋が見られた 新千歳発・関西3空港（伊丹・関空・神戸）行きの飛行経路の違いとは

記事タイトルを見て疑問を感じた人はいるはずです。

「なんで北海道から関西に向かっている飛行機に乗って瀬戸大橋が見られるのか」と。

しかし見られるのは事実なわけです。高松も見えました。（そして高松空港で下りることができれば楽なのになあと思ったわけです）

新千歳から関空に向かうPeachの便から撮影

まさにこれは岡山市以外の何物でもない

伊方町（三崎）と佐賀関を結ぶ九四架橋、ルートを考えてみる 四国編（大洲～八幡浜～伊方～瀬戸～三崎）

ブラタモリ小樽編を見て、札樽自動車道・小樽ICがある位置になんとなく納得した

もしかしたら小樽運河は埋め立てられて高速道路になっていたのかもしれないという話です。
（以下ネタバレ注意）

伊方町から大分県へフェリーで避難するのが難しいなら、四国と九州を結ぶ橋を架けちゃえばいいじゃない もしくはトンネル

先日、内閣と愛媛県、伊方町や松前町など、そして大分県も加わって合同で、
伊方原発が制御できなくなった時に備えて訓練を実施しました。

そこでわかったのは「いざというとき三崎港に集まって大分県にフェリーで避難なんかできねえよ」ということでした。地震が起きて津波警報が出たら船舶にとってはただちに出航して沖に出るのが一番安全なんだから当たり前ではあるのですが。

つまり船は役に立ちません。何が必要かといえば、伊方原発の目の前を通らずに大分県に伸びる、土砂災害で寸断される可能性が低い道路です。つまり九州四国架橋です。

中央道上り・調布IC→三鷹BS の路肩・車線幅を減らしての3車線化はうまくいくのか？

中央道　調布地区（上り線）付加車線設置工事を開始します ～（上り線）調布インターチェンジ付近の渋滞対策～
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3736.html

路肩を減らし、車線幅も減らして拡幅する、実験的や暫定的でない本格運用の第一弾がここです。
この3車線化はうまくいくのでしょうか？

＞＞もっと読む を今更実装してしまった Bloggerでの実装方法について

すみません。今まで読みにくかったと思います。

実は＞＞もっと読む　システムを最近になって実装してしまいました。
Bloggerのシステムがよくわからなかったということです。



検索でやってきた人向け

B　I　U　ABC　とか書かれている欄の　リンク　の右の右の右　紙が破れているやつ

を押すともっと読むが実装できます。

ロシアのマップサイト「яндекс」の日本地図があまりに適当だった

ロシアでは人気のサイトです。Biglobeとかgooとかみたいなもんでしょうか？

このサイト、日本人が開くとそこには適当な日本地図が広がっています。
https://maps.yandex.ru/

あまりに適当なのでこの地図の年代がよくわかりません。
（だって名神だって適当なんですから…）
興味のある方は探索してみてください。


何が適当なのかページ開く気ないから教えろと言う人も出るかもしれませんので、ちょっと説明すると…

高速なのか国道なのかわからない、データは古い場所もあれば新しい場所もあるのでそこが問題ではない、というのが致命的な部分です。
もちろんロシア国内のデータは正確ですが…
かといって古地図として使えるのかと言われたら、でたらめデータが多いので使えないというロシアらしさ前回となっています。

排ガス不正が明らかになったVW 叩き売りされるであろう中古「up!」や「ポロ」、アウディ「A1」などどれくらいの価格であれば買い時か？

VWやアウディの新車、ブランドイメージが落ちた今、すぐ飛びつくのは得策ではありませんが、では、いくらまで値段が下がればお買い得？
ということで考えてみました。

up!
70万円　ほぼ新車
50万円　3年落ち
30万円　5年落ち　（まだ5年落ちはない）

中央道・八王子JCT～常磐道・つくばJCT 圏央道経由と首都高経由を比較

中央道から常磐道まで、圏央道を使った場合と首都高を使った場合の差を比べてみました。八王子からつくばまでです。
八王子からつくばまで、圏央道経由は円を3分割した場合の弧に見えますから、遠回りしてなさそうな気がしますが実際どうなんでしょうか。

MRJは世界に普及するか？そしてMRJを使った国内LCCが登場する可能性はあるか？

流行りの話題で記事を書いてみます。


ついに初飛行、国産飛行機復活と沸き立っていますが、このMRJが普及するには大きな壁があることはご存知でしょうか。

四国日帰り 落合峠（徳島県東祖谷山村） 徳島県道44号 四国の秘境

落合峠付近の駐車場から山の上を見る

落合峠

徳島県道44号というのがあって、三加茂町から南下して落合峠というところで途切れています。県道としては途切れているのですが、国道439号に出ることができます。
行こうと思わなければ絶対に行かない場所、それが落合峠です。
四国にはどんな山奥に行っても集落くらいはあるのですが、落合峠南側の市道、そして県道44号の棧敷峠までの区間にも人は住んでいました…。

大阪市内で車を停めるなら 「JRなんば駅周辺」が穴場

という記事タイトルではあるのですが、実際のところは穴場でもなんでもなくて…
（数年前の感覚で記事を書き始めたんですが、思いのほか値上がりしてます）

水樹奈々さんの11stアルバム「SMASHING ANTHEMS」の感想

2015年11月11日、新居浜出身の声優、水樹奈々さんの11番目のアルバムが発売されました。かなり長い期間ファンである私は発売日前日に新居浜のタワーレコードで購入しました。
せっかくなのでアルバム収録の新曲について感想を書きます。
（あんまり音楽について詳しい人間じゃないので文章にかなり適当感あるのですが）


気になる人はCD買うかiTunesなりなんなりで買ってみてください。

SMASHING ANTHEMS【初回限定盤】(Blu-ray Disc付)

posted with カエレバ

水樹奈々 キングレコード 2015-11-11

Amazonで購入

ちなみにロケ地は神戸だそうですよ。

2013年6月旅行 北海道ドライブ 1日目 愛媛→成田 Jetstar

勢いで行くのを決めたわけですが、
6月に身体の調子が急変してしまって大丈夫かなと思いながら旅行に。
かなりヤバいかなと感じながらの旅行でした。
今振り返ってみるとあの時の症状はこういうものだったんだなと対処はできるんですが…

ネガティブな話はここまでで、とりあえずは旅行記録をつけていきます。

2015年10月31日に開通した圏央道・白岡菖蒲～桶川北本の交通量が速報で出ているようです

知りたい方はこちらへ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/1111b/

白岡菖蒲～桶川加納が34,700台、片側2車線でも多目の交通量です。

注目は久喜白岡JCT～幸手の交通量で、13,800台は片側1車線道路としては機能不全を起こす寸前のところまで増えています。
常磐道まで繋がると渋滞が頻発してもおかしくない交通量になりそうです。

圏央道はPAが少ない そこで途中で降りて休憩施設を探す方法を考えてみる

圏央道に限った話じゃないですよね。
最近開通した高速道路はSA・PAが異常に少ない！

新名神・神戸JCT～奈良市付近 中国道・近畿道・阪奈道路経由と新名神・京奈道路経由 どちらが良いか？

こんな比較を考えたことがある人自体あまりいないと思うんですが、
現状では奈良から西へ向かう場合、第二阪奈～阪神高速東大阪線を使い
近畿道まで出てから吹田を経由して中国道・山陽道を西へ進む
という人が多いでしょう。

新名神の開通で、新たなルートができます。

京奈道路、新名神、第二京阪、京滋バイパス、名神、新名神と経由して
神戸JCTまで出る方法です。

2017年には、赤い新たなルートができる見込み

ただしJCTをいくつも通らないといけない

中国のストリートビュー 実はあった（Googleじゃないけど） 「SOSO地図」 「Baidu地図」

これって自分用メモみたいなもんですが…

高知～九州への経路 車で行くならどのようなルートを選べばよいか

四国から九州へは遠い、というのは四国に住んで九州へ行こうとすると嫌というほど思い知らされますが、東京など四国から遠い場所に住んでいる人からすれば隣だからと近いと思いがちです。

四国から九州まで基本的に楽な経路はないのですが、
どんな方法があるのでしょうか。
選択肢が多い高知を起点にして、調べてみました。
ちなみにこの記事、愛媛から九州へ行く人もある程度参考になると思います。

2015年にGoogleストリートビューに追加された国と地域たち（ウガンダ、バングラデシュ、マケドニアなど）

ストリートビューのことが少し気になって調べてたので、それ関連の記事アップが続きます。


日本では北海道や高知などの未更新エリアが2015年になって大量に見られるようになったほか、数多くの地域のストリートビューが新しくなっていました。

世界ではどの国地域が追加となったでしょうか。

新千歳空港から札幌まで 一番安く行く方法

この方法は若干守銭奴要素が入っています。抵抗のある方は実践しないことをお勧めします。

新千歳空港

2014年1月旅行 7日目・エピローグ 成田空港→高松空港→愛媛

いよいよ最終日、特に書くこともないのですが…
（そもそも写真がない）



ホテルからまず成田空港へ行きます。

成田空港近辺のホテルでは、駅前を除いて大抵のホテルが送迎を行っています。無料です。

2014年1月旅行 6日目 足柄SA→東京→成田 東京到着後、普通に観光する

この日は普通に観光するつもりはなかったんですよ。
でも足柄で疲れてて、もう運転は切り上げようと思ったので予定より1日早くレンタカー返却のため東京へ。
（ちなみに疲れてなければ伊豆・箱根・湘南・鎌倉方面を運転する予定だった）

足柄SAから見た富士山　快晴

Youtubeのアナリティクス、レイアウト大幅変更は何を意味するのか？

Analyticsの画面（推定収益については非公開）

YoutubeのAnalyticsですが、2015年10月ごろに、レイアウトが大幅に変わりました。

旧来のAnalyticsと比べると、再生時間と平均視聴時間が上に来るようになっています。


再生回数こと視聴回数は下に押しやられてしまいました。

EuroTruckSimulator2 でProModsを入れてプレイしてみる

2015年5月、ETS2にてSCANDINAVIA拡張パックが発売されましたが、
実はProModsとは互換性がなかったんですね…

そして10月、動くようになったっぽいので、ダウンロードして動かしてみることに…


ProMods　ホームページへ
会員登録してから、ダウンロードしてみてください
※当ブログではMODの入れ方については説明しませんのでググってください
http://www.promods.net/



ETS2のバニラやDLC、TSMにも収録されていないエリアがProModsには収録されています。


アイスランド、フェロー諸島、スコットランドの北部、フィンランド、エストニア、西フランス
はProModsでのみ遊ぶことができます。
近日中には、西ウクライナも追加されるようです。

TSMよりも良い状態で登場しているのは、イタリアの一部、スロベニアです。

また、オランダの一部が改良されていたり、もしています。

平日旅行する日本人が増えれば、LCC国内線は充実する

というタイトルの記事です。
逆に言うと平日旅行する人が少ないからLCCは国内線に力を入れません。

東名高速道路下り 大井松田→足柄SA付近 左ルートと右ルートどちらを選べばよいか？

左右ルート分岐　どちらのほうがいいのかな？

MVNO IIJmioを2年4か月使って無事契約終了 総括

IIJmioを2年4か月使い、2015年10月に解約しました。

移行した話はこちらへ
mvno iijmio→mineoに乗り換え　MVNO契約を検討される方に向けての記事

http://rcp193.blogspot.jp/2015/10/mvno-iijmiomineomvno.html

自動運転車の現状に少しがっかり、そして驚いた話

この記事をよく読んでくださればと思います。


自動運転、一般道の実験公開＝トヨタに先駆け―日産http://jp.wsj.com/articles/JJ10171388196104374424619630002940951502741


どうも、「現在の自動運転技術では、白線がきっちりと引かれていないと機能しない」らしいです。


という現段階の完成度に「まだそのレベルだったのか！」と勝手に落胆していたわけです。



でも逆に考えれば白線さえきっちりと引かれて認識できれば自動運転が機能するわけなので、
大きな一歩と言えるでしょう。

不正発覚後、アウディの新車を買う人も減っていることが明らかに

ディーゼル不正、対象エンジン拡大の見通しでアウディやポルシェにも波及、というニュースを見ての感想http://rcp193.blogspot.jp/2015/11/blog-post_98.html


の続きみたいな記事です。

アウディを買う人がどれだけいるかが注目されていましたが、
11月6日発表、10月の新車販売台数を見て少し安堵しています。アウディは-30%です。
VWは-48%なのでVWよりは買う人が減らなかったものの、
かなり影響があったとみられます。

ずっとここ5年くらいは日本での販売台数が右肩上がりだったアウディですが、
ここに来て大ブレーキとなっています。

各輸入車ブランドの販売台数についてはこちらのホームページへ
http://www.jaia-jp.org/



前の記事を公開した直後に、ガソリンエンジンも不正があったように報じられました。
これはフォルクスワーゲンの調査によって明らかになったものです。

ＶＷ、ガソリン車９万８千台も不正　イメージ悪化、販売打撃http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/11/05/kiji/K20151105011452860.html




この中で、不正が発覚して最大の打撃を受けるであろう車種は
アウディの「A1」と呼ばれる車です。

フォルクスワーゲンのコンパクトカー「ポロ」のアウディ版というべき車種で、
300万円弱で買うことができるアウディの中でも最廉価なものとなっています。

コンパクトカーでプレミアム志向の車はほとんどない中で、アウディA1は割と良い評判でしたが、
かなりのダメージを負いそうです。

また、フォルクスワーゲングループの1400ccガソリンエンジンを使った車種は
アウディA1に限らずすべてが不正対象の可能性があります。
→不正対象外だったそうです。

不正があったとして、日本国内でどのような法律に違反しているかはわからず、不正があったとしても日本の法律上問題がない可能性はありますが、ドイツでは違反のようです。

仮に日本でも違反だった場合、ガソリン車の排ガス規制に違反しているとみられます。


今後どうなるかは様子を見ないとわかりませんが、日本のVW/アウディ/ポルシェ購入者もある程度覚悟しておいたほうが良いでしょう。


なお、ポルシェは10月の新車販売台数がほぼ倍増しています。

東名阪道・四日市JCT～新名神・亀山西JCT 新名神が開通するとどれくらい距離が短くなるのか？

2018年度に開通が予定されている、新名神の三重県区間。

東名阪道渋滞解消への切り札となっているわけですが、距離が短くなるというメリットはあるのでしょうか。

少し調べてみました。

車載動画に出てくる車の運転方法について、褒めるコメントを投稿する人はほとんどいなくて重箱の隅をつつくような批判コメントを残す人が圧倒的に多い

私の動画に限った話ではないのですが、動画で出てくる車の運転方法について、コメントを寄せてくる人たちはかなりシビアに批評します。
良い運転について褒める人はほとんどおらず、大半は「こうすべき」「この運転はよくない」というコメントを残します。


私の動画だと、首都高の動画についてコメントが多いです。

2014年1月旅行 5日目 亀山→大阪→足柄SA 大阪→東京有料道路最速ルートも開拓

新東名　駿河湾沼津SAから見た夕日　美しい

東京～名古屋近郊 新東名経由と中央道経由、距離が短くなる境界線を探る

東京から名古屋近郊まで、東名・新東名経由と中央道の距離の差を調べてみます。

といっても東京から小牧JCTまで実は8kmほど中央道が東名と比べて遠回りなのは
割と知られた事実です。（それも東名しかなかったころから8km遠回りです）

今回は、時代に合わせて、東海環状道までの距離を調べてみます。
東京側のICから東海環状道のJCTまでです。

2014年1月旅行 4日目 静岡県沼津市→三重県亀山市 無料道路最速ルート開拓

旅行4日目、沼津から朝早くに出発です。

富士山がきれいです。今日も西へ、無料の道路だけで進みます。有料道路は使いません。

四国日帰り 松山外環状道路開通（2014年3月）

ついに！松山にも外環が！ということで開通日に行ってきました。
この日開通したのは、松山IC（JCT）～古川ICのわずか数キロですが、大きな前進です。


ルートとしては、まず下道で伊予ICを目指します。

ブログ記事をかなり増やしています しばらくハイペースで記事を投入し続ける予定です

10月くらいから記事がいきなり増えたと感じている人は多いと思います。

なぜでしょうかと言われたら、とりあえずのところ「アクセス増やして旅行資金の足しにしたい」という以外の何物でもないです。
幸いYoutubeと比べて格段に更新が楽なのでしばらくこのペースを続けます。

よくこんなに道路ネタを思いつくもんだなと思われるでしょうが、実際のところネタは豊富ではありますからね。問題ありません。

文章入力についても慣れてるので何も問題ありません。今回の記事程度であれば5分で書き終わります。


なお、次回の旅行については年内はないと思います。（四国の山奥に1回行くかもしれない）
来年は1～3月にかけてどうしても行きたいところが2つあるのでそこへ行く予定です。

Youtubeについてはしばらくは10月上旬の旅行で撮影したネタをお楽しみください。

宮崎IC～鹿児島ICを移動する場合、都城IC～末吉財部ICを国道10号を使って乗り継いだほうが良いのか？ それともえびの経由が良いか？

高速道路を使って宮崎IC～鹿児島ICを利用する場合、大きく蛇行しているのは誰でもわかると思います。
これは、宮崎～鹿児島の移動よりも宮崎・鹿児島～熊本方面への移動需要を重視したためです。

宮崎IC～鹿児島ICの間の高速道路はこのようなルートを通っている

じゃあ、途中で降りて再び乗りなおすのが良いでしょうか？

明らかに近そうなルートがある

（水色は国道10号、青色は東九州道）

そうとも言い切れません。
途中の一般道は宮崎県2番目の地方都市、都城市の中心部を通るからです。

そして東九州道にも問題が…対面通行です。
さらに直線的に結ばれているとも言えません。坂がある関係でちょっと曲がっています。
とはいえ北へ大きく蛇行しているのに比べたらかなりマシです。



実際どうなんでしょうか。
この2ルートの距離と料金を少し調べてみます。


150.3km　3780円　宮崎道～九州道


33.6km　1050円　宮崎～都城
22kmくらい　0円　都城～末吉財部（国道10号）
62.0km　1850円　末吉財部～鹿児島
117.6km　2,900円　合計



距離差は33kmくらいです。
都城～末吉財部は私の動画で確認したところ、所要時間は40分程度でした。
ググっても40分と出ることが多いので、40分かかるとみて間違いないでしょう。


150.3kmの距離を高速で移動すると、100km/hと仮定すれば1時間半かかります。

33.6kmの距離を高速で移動すると20分くらい、40分かけて乗り継ぎ、
62kmの距離を高速で移動します。90km/hで移動すると仮定すると、40分かかります。
所要時間は1時間40分ですね。


距離が30kmくらい短くて、所要時間が10分くらいしか違わない
となると、誰がどう考えても乗り継いだ方がいい、となります。
ただし、100km/h以上出すような1分1秒も無駄にできないプロボックス風の車であれば、
えびの経由が良いでしょう。




都城～末吉財部間は今は国道10号しかありませんが、
いつの日か、都城市内を自動車専用道路でスルーできるようになります。

都城道路という名前の道路です。

もっとも、この道路が開通しても都城IC～末吉財部ICを移動するためには一般道を通らないといけません。この道路は志布志方面へ向かう道路なので東九州道とはつながらないのです。
（志布志では接続されますが）