木更津JCT～三郷、川口、美女木 アクアライン経由と京葉道・外環経由で比較

外環千葉区間が開通することで、木更津方面から北へ向かうには「アクアライン・首都高経由」「東関東道・外環経由」の2通りのルートができます。
どちらを通ったほうがいいのでしょうか？距離を調べてみました。料金はざっくりと調べましたが、まだ正式発表前なので、実際の料金とはズレがあります。

新東名神奈川区間＆圏央道神奈川区間 2020年代に開通する区間の交通量を勝手に予想

2015年度の道路交通センサスが公開されてる影響で、いろいろと記事のネタができました。今回は、新東名神奈川区間開通後の交通量について適当に予想します。あとついでに圏央道神奈川区間（釜利谷～海老名）が全通した後の交通量についても予想します。

成田空港～久喜白岡JCT、鶴ヶ島JCT 圏央道経由と外環経由どちらがいいか

2018年6月までに開通予定の外環千葉区間ができると、成田空港から外環を経由して関越・東北道に抜けることが可能となります。しかし、現在は圏央道経由が主流です。（たぶん）
圏央道経由と外環経由ではどちらのほうが良いのでしょうか。特に北関東（群馬県、埼玉県北部）から成田空港へよく行く人には参考になるかもしれません。

外環千葉区間開通後の高谷JCT～三郷・川口・美女木JCTの距離 首都高経由と外環経由で比較

外環道千葉区間、2018年6月開通予定ですが、開通したら、C2経由と比べて距離はどうなるでしょうか？調べたので暫定的にアップします。（料金的には確実に外環経由のほうが安くなるはずです。首都高は高くなりましたので…）