東名阪自動車道上り 亀山JCT～四日市IC付近の大渋滞を少しでも楽に行く方法

お盆時期とかじゃなくても、普通の土日でも渋滞するのが東名阪道上りの渋滞です。




この地点の渋滞を完全回避する道はありませんが、（ないことはないんですが）
特にお盆や年末年始、GWや3連休時期等に使える、楽に行く方法はあります。
（といっても、東名阪道の渋滞を少し楽に行けるだけで、全て回避できるわけではない）

1　名阪国道を使う

新名神を使わず、名阪国道を使うと渋滞に嵌りにくいです。
当然、名阪国道を利用しても、鈴鹿JCTの合流部で渋滞が発生してしまうのですが、鈴鹿JCTを先頭とした渋滞であっても、名阪国道→亀山IC→東名阪道と進んできた車の渋滞の列は、かなり短いです。
東名阪道本線は合流される側なので、通過できる時間も短いと考えられます。
一方、新名神を通行して鈴鹿JCTから東名阪道に入る場合の渋滞は合流する側とあって、渋滞している場合、通過にかなり時間をとられてしまいます。


この傾向は、お盆、年末年始、GW時期、のような混雑が凄く酷い時期ほど顕著になってきます。


この記事を書いている、2015年8月16日午後6時半現在、鈴鹿JCTから南側の東名阪道（名阪国道方面）はほぼ渋滞していないのに対して、新名神側は、鈴鹿JCTを先頭に3～4kmほど渋滞しています。
新名神側の渋滞は通過速度が非常に遅いようで、もしかしたら渋滞の最後尾から東名阪道に合流するまでで1時間くらいかかるかもしれません。合流する側の渋滞は発進停止を繰り返すかなり面倒な渋滞が多く、できれば嵌りたくないと私は思います。

また、お盆、年末年始、GW時期、のような時期では、東名阪道以外の区間の渋滞もあります。

中国道・西宮山口～宝塚（2018年春まで）
名神・高槻JCT～大山崎JCT（2018年春～2024年まで）
名神・京都東～大津付近（2024年まで）
名神・瀬田西IC付近（2024年まで）
京滋バイパス・宇治トンネル（2024年まで）

一方の西名阪・名阪国道経由は目立った渋滞が発生しません。混雑時期ほど時間が読めます。多少遠回りでもありますが…

32キロの距離差があります。

吹田から松山まで瀬戸大橋を通るか明石海峡大橋を通るかの差とほぼ同じです。

名阪国道で亀山まで行ったのなら、亀山からは国道1号～名四国道を使ってしまう手もあります。ただ、この道路は普通の土日や3連休程度だと混みますからどちらを使うかは迷うところです。（お盆とかだと混みにくいです）


実はこの方法、名古屋在住の私の弟も利用していて、このお盆では帰省しませんでしたが、普段から下りも上りも名阪国道を経由しています。


ただし…
亀山の渋滞が近づいてきたら、常に一番右側の車線を走るようにしましょう。これは下りでも同様です。左側から大量の合流車両が来ますので、左側に居座り続けていると通過に時間がかかります。


（追記）
最近東名阪道本線のほうが新名神側よりも渋滞激しくなっている気がするんですが、そういう場合は名阪国道経由はあまりおすすめできません。お金は節約できます。

2　新名神亀山JCTでは合流地点まで右車線を通行し続ける

名阪国道を通らず、新名神を通行する方向けのアドバイスです。
新名神の亀山JCTでは左車線に車が偏る傾向があるらしい（未確認）のですが、右車線を通行しても、普通に東名阪道名古屋方面の合流地点まで行けます。左車線に並んで時間を食うのは馬鹿らしいので右車線を通行し続けましょう。

また、合流地点に行ってからも合流車線は2キロ弱の長さがあります。車線減少まで時間にすると通常時80～90秒ほど、時速50キロだと130秒ほどの猶予があります。
本線が見えてからすぐに車線変更するのは渋滞を悪化させる原因になります。慌てずに1～2キロ先で合流するようにしましょう。

74.5キロポスト

 73.5キロポスト

72.7キロポスト




（追記1）
東名阪道・亀山IC～四日市IC 渋滞時のう回路を実際に走ってきた（ミルクロード経由）　http://rcp193.blogspot.jp/2016/02/icic.html

をアップしました。悩んでいる方はぜひご覧ください。


神戸・高槻・草津・亀山

40.5
2.5
39.0
3.6
42.0
5.3
132.9

神戸・吹田・草津・亀山
31.7　神戸～吹田
50.1

3.6
42.0
5.3
101　吹田～亀山

神戸・吹田・松原・天理・亀山

31.7
27.5
27.2
73.3
5.2
164.9

吹田・松原・天理・亀山
27.5
27.2
73.3
5.2
133.2