大妄想 新中央自動車道のルートを考えてみる （その2）

注意！
この記事はあくまでも妄想なので、真に受けないでください。
実現可能性は0%です。


前回の記事の続きです。

その1
http://rcp193.blogspot.jp/2015/08/1.html

今回（その2）で紹介するのは、長野道～北陸道の区間です。

ん？？

と思った方がいると思います。当然です。
北陸道までつなげるの？それは壮大な構想だなと感じたでしょう。

実は、中央道というのは正確に言えば
「小牧JCTから西側の東名高速道路・名神高速道路」も該当しているんです。

なので、従来の中央自動車道だけでなく、名神の代替にもなるようにルートを考えています。


この妄想、
中央道（小仏トンネル付近）の渋滞を解消するためにこんな道路があったらいいのに
なという考えのほかに
姫路あたりから北陸道あたりまでの短絡路があればいいのにな
という考えがあります。


（その2）は、さっき紹介した2つの妄想ルートを繋げるためのルートです。
最初にその1を、次にその3を考えて、最後にその2で繋げています。
そのため、需要がない場所ばかりを通ってしまいます。


塩尻から木祖村まで抜けたのち、野麦峠をトンネルで抜けて下呂まで行きます。
かなり無理矢理なルートです。
高山市高根町で国道361号と接続します。
（東京から高山市への最短アクセスルートとして一応機能します）

下呂付近（飛騨萩原）からは西に進んで郡上市（明宝・ぎふ大和）付近を通過します。
ぎふ大和IC付近で東海北陸道と接続します。

ぎふ大和付近からも西に進みます。
本巣市の根尾（日本で一番大きな直下型地震の震源となった場所）
徳山ダム、揖斐川町坂内を経由し、滋賀県の余呉で北陸道と接続します。

そして、新中央自動車道はさらに西へ進みます。

妄想もかなり壮大になってきました。

次回完結編です。

その3を読みたい方はこちらへ
http://rcp193.blogspot.jp/2015/08/3.html